By Παναγιώτης Ανδρουλιδάκης 
H KGM συντηρεί την παράδοση που πρόλαβε να χτίσει με τo επιβλητικό Musso Grand, αναβαθμίζοντας τις προδιαγραφές ενός pickup που υπερβαίνει τον ορισμό του επαγγελματικού.
Μολονότι
η ευρύτερη κατηγορία των
συμπαθέστατων, κατά τ’
άλλα, pickups
τείνει στις ημέρες να συρρικνωθεί,
χάνοντας τη λάμψη της και μαζί με
αυτήν «παραδοσιακούς»
παίκτες του εν λόγω
segment, προτάσεις
όπως το KGM Musso σε
αναγκάζουν να στρέψεις και
πάλι την προσοχή σου
σε προτάσεις οι οποίες στη χώρα μας
είναι καταδικασμένες να λογίζονται
ως επαγγελματικές.
Οχήματα που τα τελευταία 20 χρόνια έχουν σημειώσει θεαματική πρόοδο σε όλους ανεξαιρέτως τους τομείς, φτάνοντας σήμερα να προσεγγίζουν σε… πιστότητα τα σύγχρονα SUV. To KGM Musso δεν θα μπορούσε να αποτελέσει την εξαίρεση του παραπάνω κανόνα, κεφαλαιοποιώντας την πρόθεση των Κορεατών να διεκδικήσουν τη θέση που τους αναλογεί και στη γηραιά ήπειρο.
Από τη
στιγμή μάλιστα που στη νεότερη χρονικά
εκδοχή του κατάφερε να υιοθετήσει ένα
σαφώς ελκυστικότερο προφίλ, το
KGM Musso επιστρέφει στην πρώτη γραμμή
της κατηγορίας του.
To extreme makeover του KGM Musso σηματοδοτεί το πέρασμα του κορεατικού pickup σε μια νέα εποχή, ενισχύοντας χαρακτηριστικά που του χαρίζουν ένα ξεκάθαρα ευρωπαϊκό προφίλ.
Οι σημαντικότερες παρεμβάσεις στα Musso και Musso Grand αφορούν το ρύγχος του αμαξώματος, το οποίο δεν μοιράζεται ούτε… βίδα με την προγενέστερη εκδοχή του κορεατικού pickup. Ακολουθώντας, λοιπόν, τη σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα της KGM ή αν προτιμάτε το πρόσφατο παράδειγμα του Torres, το Musso συναντά τα… δυτικοευρωπαϊκά πρότυπα.
Το ίδιο μπορείς να ισχυριστείς και για τον θάλαμο επιβατών, με το Musso EV να ακολουθεί μια πιο σύγχρονη σχεδιαστική λογική, ενσωματώνοντας δύο ψηφιακές οθόνες μεγέθους 12,3 ιντσών και την πετρελαιοκίνητη εκδοχή να συνδυάζει αρμονικά τον αναλογικό πίνακα οργάνων με την κεντρικά τοποθετημένη οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας.
Και στις δύο περιπτώσεις, βέβαια, αυτό που οφείλεις να σημειώσεις είναι η κατασκευαστική αρτιότητα των Musso και Musso EV, γεγονός που δεν οφείλεται αποκλειστικά στη χρήση ποιοτικών υλικών αλλά και στην αψεγάδιαστη συναρμογή τους.
Σε ό,τι αφορά στους διαθέσιμους χώρους, με δεδομένο ότι έχουμε να κάνουμε με διπλοκάμπινες διαμορφώσεις, στα ιδιαίτερα προσόντα των pickups της KGM προστίθεται και η δυνατότητα φιλοξενίας τεσσάρων επιβατών.
Για τους προφανείς λόγους,
το Musso Grand είναι αυτό που
ξεχωρίζει για τις
μεταφορικές δυνατότητές τους, αξιοποιώντας
με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το συνολικό
μήκος των 5,46 μέτρων και
το ωφέλιμο φορτίο που αγγίζει στην
έκδοση με τα φύλλα σούστας τα 1.100 κιλά.
Σημείο αναφοράς για τις εκτεταμένες δυνατότητες του Musso Grand σε άσφαλτο και χώμα παραμένει ο κινητήρας diesel των 2,2 λίτρων με απόδοση 202 ίππων και 441 Nm ροπής στην έκδοση με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Aisin.
Το αναβαθμισμένο πλαίσιο -τύπου σκάλας- βάζει το δικό του λιθαράκι στην ανάπτυξη εκείνων των δεξιοτήτων που οφείλει ένα σύγχρονο pickup να διαθέτει, ενώ στα δύσκολα τον πρώτο λόγο έχει το σύστημα τετρακίνησης με δυνατότητα κλειδώματος διαφορικού και οι «κοντές» σχέσεις.
Μπορεί, λοιπόν, το Musso Grand να δείχνει και να είναι πραγματικά ασταμάτητο ακόμα και σε καταστάσεις που αγγίζουν τα όρια της υπερβολής, αυτό, ωστόσο ελάχιστα έχει περιορίσει την ικανότητά του να κινείται με την άνεση και την ασφάλεια ενός επιβατικού οχήματος στην άσφαλτο. Ειδικά αν μιλάμε για εκείνες τις εκδόσεις που φέρουν στον πίσω άξονα ελατήρια αντί των… πατροπαράδοτων φύλλων σούστας.
Αν βέβαια καλούμασταν να αποδώσουμε τον τίτλο του πλέον… πολιτισμένου pickup της ελληνικής αγοράς, ανάμεσα στους βασικούς διεκδικητές θα βρισκόταν και το ηλεκτροκίνητο Musso.
Σε εκδόσεις με κίνηση στους δύο ή τους τέσσερις τροχούς και ισχύ που φτάνει τους 207 και τους 237 ίππους αντιστοίχως, το Musso EV δεν απέχει από τα χαρακτηριστικά κίνησης ενός σύγχρονου SUV, διατηρώντας μάλιστα την ικανότητα ενός… αγροτικού να πατάει με αυτοπεποίθηση στο χώμα.
Μόνο τυχαίο δεν είναι το γεγονός ότι το Musso EV εφοδιάζεται με το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης της BYD, διαθέτοντας εκτός των άλλων την κορυφαία αυτονομία της κατηγορίας. Για του λόγου το αληθές, οι μπαταρίες LFP των 80,6 kWh σού δίνουν τη δυνατότητα να καλύψεις έως και 420 χιλιόμετρα χωρίς φόρτιση σε μεικτές συνθήκες κίνησης (379 χλμ. στην έκδοση με τους δύο ηλεκτροκινητήρες), την ίδια στιγμή που η μέγιστη ισχύς φόρτισης των 300 kW μειώνει θεαματικά τους χρόνους… αναμονής.
Αν στα παραπάνω προσθέσουμε και το αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα της εκτός συναγωνισμού τιμολογιακής πολιτικής, τότε μπορεί κανείς να αντιληφθεί τον λόγο για τον οποίο μια πρόταση όπως το νέο KGM Musso ξαναβάζει στο παιχνίδι μια ολόκληρη κατηγορία που έμοιαζε να έχει παραδοθεί στην παντοκρατορία των παντός τύπου και μεγέθους SUV.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά KGM Musso Grand 2.2 D
- Κινητήρας: 2.157 κ.εκ. diesel, 202 ίπποι/3.800 σ.α.λ., 441 Nm/1.600 σ.α.λ.
- Μετάδοση: αυτόματο έξι σχέσεων, κατά επιλογή τετρακίνηση
- Επιδόσεις: 172 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
- Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 9,4 λτ./100 χλμ., 248 γρ./χλμ.
- Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 5.460/1.950/1.850 χλστ., 3.210 χλστ. μεταξόνιο
- Βάρος: 2.125 κιλά
- Τιμή: Από 33.490 ευρώ (χειροκίνητο) – 38.490 ευρώ (αυτόματο) – 49.990 ευρώ (Musso EV)