Αποστολή στη Φρανκφούρτη: Οδηγούμε το Jeep Compass 4xe με τους 375 ίππους

Η Jeep διευρύνει τη γκάμα του νέου της C-SUV με τη προσθήκη της -αμιγώς ηλεκτρικής- τετρακίνητης έκδοσης των 375 ίππων που προσφέρει εντυπωσιακές επιδόσεις και κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες.

Από το πρώτο του λανσάρισμα το 2006, το Compass αποδείχθηκε ένα μοντέλο στρατηγικής σημασίας για την Jeep καθώς ανέλαβε να μετουσιώσει το παραδοσιακό DNA της αμερικανικής μάρκας στη σύγχρονη εποχή των SUV.

Φέροντας λοιπόν ως παρακαταθήκη περισσότερες από 2,5 εκατομμύρια μονάδες, το Compass στη τρίτη του πλέον γενιά γίνεται όχι μόνο ισχυρότερο αλλά και πιο ολοκληρωμένο από ποτέ, ενώ η προηγμένη τετρακίνηση επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινηθεί με αυτοπεποίθηση ακόμα και στα πιο απαιτητικά εκτός δρόμου εδάφη, κάνοντας ένα τολμηρό βήμα στο μέλλον της ηλεκτροκίνησης.

Σχεδιαστικά το νέο Compass 4xe δε παρουσιάζει έντονες διαφορές σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις της γκάμας με εξαίρεση το νέο γάντζο ρυμούλκησης στο πίσω μέρος και τους ειδικούς προφυλακτήρες της τετρακίνητης έκδοσης που είναι κατασκευασμένοι από εξαιρετικά ανθεκτικά υλικά προκειμένου να προσφέρουν προστασία του αμαξώματος και να επιτρέπουν καλύτερες γωνίες προσέγγισης (28° έναντι 20°), ράμπας (17° έναντι 15°) και διαφυγής (31° έναντι 27°).

Την ίδια στιγμή το αμάξωμα των 4,55 μέτρων απέχει 20 εκατοστά από το έδαφος, επιτρέποντας έτσι στο αυτοκίνητο να διέρχεται από υδάτινο εμπόδιο βάθους έως και 480 χιλιοστών, ενώ τα ειδικά κανάλια στα φτερά και η ενεργή γρίλια στον εμπρός προφυλακτήρα προσφέρουν απόλυτος έλεγχος της ροής του αέρα γύρω και κάτω από το αυτοκίνητο

Στο εσωτερικό οι αλλαγές παραμένουν προσανατολισμένες στον τομέα της χρηστικότητας ενισχύοντας τον off-road χαρακτήρα του μοντέλου. Οι πιο χαρακτηριστικές αλλαγές εντοπίζονται στα νέα θερμαινόμενα καθίσματα σε ανοιχτό καφέ και μαύρο χρώμα, τα οποία είναι κατασκευασμένα από τεχνητό δέρμα και πολύ ανθεκτικό ύφασμα (διπλάσιο σε πάχος) στο κεντρικό μέρος και στο πίσω μέρος της πλάτης φέρνουν αντιχαρακτικό πλαστικό κάλυμμα με σύστημα MOLLE, για ευέλικτες λύσεις στη στη συγκράτηση αντικειμένων. Η προστασία του δαπέδου ενισχύεται από ανθεκτικά λαστιχένια πατάκια που παρέχουν κορυφαία προστασία από λάσπη και νερό.

Ωστόσο οι ουσιαστικές δυνατότητες στα οδηγικά χαρακτηριστικά επιτυγχάνονται μέσω της νέας αρχιτεκτονικής της πλατφόρμας STLA Medium που ενσωματώνει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν στον εμπρός και έναν στον πίσω άξονα επιτρέποντας όχι μόνο υψηλότερες τιμές ισχύος και ροπής αλλά και κορυφαία πρόσφυση σε κάθε τερέν.

Η ενέργεια προέρχεται από μια υψηλής απόδοσης μπαταρία ιόντων λιθίου 192 στοιχείων που προσφέρει καθαρή χωρητικότητα 96,3 kWh, αυτονομία 606 χιλιομέτρων και επαναφορτίζεται από το 20% στο 80% σε μόλις 27 λεπτά καθώς το σύστημα επιτρέπει φόρτιση στα 160 kW.

Στο εμπρός τμήμα λοιπόν έχουμε έναν ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύος 213 ίππων και 345 Nm ροπής και πίσω έναν νέο ηλεκτροκινητήρα 186 ίππων και 232 Nm ροπής με εμιωτήρα σχέσης 14:1 που αναπτύχθηκε από την ZF ειδικά για την Jeep, προσφέροντας συνδυαστική ισχύ 375 ίππων και 577 Nm ροπής. Έτσι το νέο σύστημα 4xe προβλέπει την υψηλότερη παραδοτέα ροπή και παρεμβαίνει πριν από την πλήρη απώλεια πρόσφυσης, αντί να αντιδρά μετά την απώλεια πρόσφυσης, δίνοντας έτσι την αίσθηση πιο προηγμένης και έξυπνης οδήγησης.

Ταυτόχρονα μέσω του συστήματος Jeep Selec-Terrain που είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις του Compass οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε πέντε προγράμματα τα οποία παραμετροποιούν επιμέρους στοιχεία που επηρεάζουν τη δυναμική του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων και της διαχείρισης του κινητήρα και των φρένων.

Για παράδειγμα στο Sport το αυτοκίνητο αποδίδει το 100% της ισχύς του, προσφέροντας λειτουργία overboost, σπορ βαθμονόμηση της κρεμαγιέρας, του συστήματος ελέγχου ευστάθειας και κατανομή της ροπής 30/70% ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα για μέγιστη απόδοση στον δρόμο.

Από την άλλη το 4WD Lock (που προσφέρεται αποκλειστικά στη συγκεκριμένη έκδοση) εμπλέκει την πρόσφυση κατά 50/50% και στους δύο άξονες για να προσφέρονται οι καλύτερες δυνατές ικανότητες ακόμα και στις πιο δύσβατες περιοχές. Μάλιστα καθώς ο πίσω ηλεκτροκινητήρας παρέχει έως και 3.100 Nm ροπής στους πίσω τροχούς το Compass διαθέτει ικανότητα ανάβασης σε ανηφόρα με κλίση 20% ακόμα και με μηδενική πρόσφυση στους εμπρός τροχούς.

Κατά τη διάρκεια του διήμερου ταξιδιού μας είχαμε τη δυνατότητα να οδηγήσουμε το κορυφαίο Jeep Compass 4xe τόσο σε άσφαλτο όσο και σε χώμα, σε ένα ειδικά διαμορφωμένο off-road park λίγα χιλιόμετρα έξω από τη Φρανκφούρτη.

Οδηγικά η διάταξη της ανάρτησης προσφέρει τέλεια ισορροπία ανάμεσα στις καθημερινές απαιτήσεις και τις εκτός δρόμους περιπλανήσεις παρά το αυξημένο βάρος των 2.347 κιλών. Σε ασφάλτινο ανάγλυφο το πάτημα εμπνέει σταθερότητα με τον θόρυβο κύλισης να είναι αισθητά περιορισμένος χάρη στο αυξημένο κατά 11% πάχος του πίσω παρμπρίζ και μειωμένες κλίσεις στις καμπές, ενώ το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται εξαιρετικά πολιτισμένα στις κακοτεχνίες του δρόμου.

Το τιμόνι είναι άμεσο αν και παραμένει λίγο λιγότερο βαρύ σε αίσθηση απ’ ότι θα θέλαμε προσφέροντας καλή πληροφόρηση στον οδηγό και διευκολύνοντας στους επιτόπιους ελιγμούς. Για την αστική οδήγηση μάλιστα ιδιαίτερα βοηθητική είναι η παρουσία του One-Pedal το οποίο ενεργοποιείται μέσω ενός φυσικού διακόπτη στο ταμπλό και των τριών επιπέδων αναγεννητικής πέδησης που ρυθμίζονται από τους μοχλοδιακόπτες πίσω από το τιμόνι.

Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές με την επιτάχυνση στα 100 χλμ./ώρα να έρχεται από στάση σε 5.4 δευτερόλεπτα και τη τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα. Ωστόσο οι πραγματικά εντυπωσιακές δυνατότητες του αυτοκινήτου δε φανερώνονται μόνο στον δρόμο αλλά και στα εκτός δρόμου μονοπάτια.

Ξεκινήσαμε λοιπόν από κλειστή πίστα δέκα δοκιμασιών σχεδόν 20 χιλιόμετρα από το Βίζμπαντεν, που μεταξύ άλλων περιελάμβανε πέρασμα από κορμούς, υδάτινο κώλυμα, βράχια, ανάβαση και κατάβαση σε πλαγιά κ.α. και συνεχίσαμε σε δύο χωμάτινες διαδρομές συνολικού μήκους 9 χιλιομέτρων. Καθ΄όλη τη διάρκεια αυτών το Compass 4xe δε συνάντησε απολύτως καμία δυσκολία, με τη διαδικασία να είναι παραπάνω από ευχάριστη.

Η κάμερα 360° μας βοηθούμε να έχουμε ακριβή γνώση που βρίσκεται ο κάθε τροχός του οχήματος, ενώ μέσω του ειδικά διαμορφωμένου μενού του συστήματος infotainment είχαμε πρόσβαση όλη την ώρα σε πληροφορίες όπως τις συντεταγμένες της τοποθεσίας μας, τη διαμήκη και τη πλευρική κλίση, τη γωνία του τιμονιού, το ποσοστό ισχύος που χρησιμοποιούμε, το επίπεδο της μπαταρίας, τη θερμοκρασία της μπαταρίας, και τη κατάσταση υγείας του ηλεκτροκινητήρα.

Το νέο Jeep Compass 4xe θα διατεθεί σε δύο εκδόσεις, με τον εξοπλισμό να είναι πληρέστατος από το πρώτο κι όλας επίπεδο. Ο στάνταρ εξοπλισμός της έκδοσης Upland μεταξύ άλλων φέρει ως στάνταρ ζάντες αλουμινίου 19″ με στάνταρ ελαστικά M+S, μπροστινά φώτα ομίχλης, ράγες οροφής, Hill Descent Control και συστήματα ADAS που περιλαμβάνουν αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2, ενώ στην έκδοση Overland προστίθενται στοιχεία όπως είναι η φωτιζόμενη μάσκα 7 θέσεων, και οι προβολείς matrix LED.

Μπορείτε επίσης να επιλέξετε στοιχεία από μια πληρέστατη λίστα προαιρετικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει ενδεικτικά μια πανοραμική ηλιοροφή 7,7 τετραγωνικών μέτρων, μια πληρέστατη σουίτα συμπληρωματικών συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, Head-up display, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα με λειτουργία μασάζ, ηχοσύστημα της FOCAL, ηλεκτρικό άνοιγμα της πόρτας του πορτ-μπαγκάζ κ.α.

Η νέα έκδοση των 375 ίππων έρχεται να συμπληρώσει τη γκάμα του Jeep Compass αποδεικνύοντας πως ο μοντερνός σχεδιασμός και οι εκτός δρόμου δυνατότητες μπορούν να συνυπάρχουν στην εποχή των μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Παράλληλα λοιπόν με την έκδοση 4xe η Jeep ανακοίνωσε επίσης τη διάθεση της νέας αμιγώς ηλεκτρικής προσθιοκίνητης έκδοσης με τη μπαταρία των 96,3 kWh. Η μεγαλύτερη διαθεσιμότητα ενέργειας μεταφράζεται σε αυξημένη απόδοση του ηλεκτροκινητήρα, χάρη σε μια νέα βαθμονόμηση που προσφέρει μέγιστη ισχύ 231 ίππων και 345 Nm ροπής (έναντι 213 ίππων) και αυτονομία 674 χιλιομέτρων (έναντι 500 χιλιομέτρων). Η έκδοση αυτή θα προσφέρεται στα ίδια επίπεδα εξοπλισμού (Altitude, Business και Summit) με την αμιγώς ηλεκτρική, την e-Hybrid και e-Hybrid Plug-in έκδοση.

Οι παραγγελίες για τις δύο νέες εκδόσεις θα ανοίξουν μέσα στον μήνα όπου και θα ανακοινωθούν οι τιμές, ενώ οι πρώτες παραδόσεις από το εργοστάσιο στο Μέλφι της Ιταλίας αναμένονται το φθινόπωρο για το 4xe και λίγο αργότερα για τη προσθιοκίνητη έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία.

Παράλληλα είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε και το Jeep Compass στην Plug-in Hybrid έκδοση που προσφέρει συνδυαστική αυτονομία 978 χιλιομέτρων. Κάτω από το καπό συνδυάζεται ένας κινητήρας τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1.6 λίτρων και ένας ηλεκτροκινητήρας για μέγιστη ισχύ 225 ίππων και 350 Nm ροπής.

Ξεκινήσαμε τη βόλτα μας στους επαρχιακούς δρόμους της Γερμανίας με το Selec-Terrain στο «Electric» κινούμενοι αμιγώς ηλεκτρικά, και στη συνέχεια επιλέξαμε το Sport για πιο δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά.

Αμέσως ξεχωρίσαμε την εκπληκτική ρύθμιση της ανάρτησης που «σιδέρωνε» στην άσφαλτο και την εντυπωσιακή ποιότητα κύλισης, ενώ το τιμόνι είναι ακριβές και επιτρέπει στο αμάξωμα να εισέλθει στην καμπή ακριβώς στο σημείο που σημαδεύει ο οδηγός, δίχως να επηρεάζεται έντονα από τις κλίσεις.

Το αυτόματο κίβωτιο διπλού συμπλέκτη των επτά σχέσεων των στη συγκεκριμένη ρύθμιση «ακούει» άμεσα στις αλλαγές από τα paddles και ο κινητήρας αποδίδει το 100% των αποθεμάτων του. Ενδεικτικά το 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί 8,0 δευτερόλεπτα παρά το βάρος που αγγίζει τους δύο τόνους.

Η συγκέκριμένη έκδοση διατίθεται ήδη στη χώρα μας από το λανσάρισμα του μοντέλου, με τις τιμές να εκκινούν από τα 46.190 ευρώ για την έκδοση Altitude και τα 50.190 ευρώ για την έκδοση Summit.