By Παναγιώτης Ανδρουλιδάκης 
Η νέα κορυφαία έκδοση της Ducati Multistrada V4 S προσφέρει στάνταρ βαλίτσες 60 λίτρων, ραντάρ, θερμαινόμενη σέλα και γκριπ, Adaptive Cruise Control και ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις.
Η έκδοση Grand Tour της μεγάλης adventure touring μοτοσικλέτας της εταιρείας του Borgo Panigale συγκεντρώνει σχεδόν όλο τον διαθέσιμο εξοπλισμό ταξιδιού στον στάνταρ εξοπλισμό. Βασισμένη στη Multistrada V4 S, θα φτάσει στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες τον Νοέμβριο του 2026. Στη Γερμανία η τιμή της ξεκινά από 27.990 ευρώ.
Στην καρδιά της Multistrada V4 S Grand Tour βρίσκεται ο γνωστός V4 Granturismo των 1.158 κ.εκ. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας αποδίδει 170 ίππους στις 10.750 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 124 Nm στις 9.000 σ.α.λ.
Ο V4 Granturismo διαθέτει εξελιγμένο σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων. Η πίσω συστοιχία κυλίνδρων δεν απενεργοποιείται πλέον μόνο όταν η μοτοσικλέτα είναι σταματημένη, αλλά και κατά την κίνηση όταν απαιτείται μικρή ισχύς. Στόχος είναι η βελτίωση της αποδοτικότητας χωρίς να επηρεάζεται η λειτουργία του κινητήρα όταν απαιτούνται υψηλότερα επίπεδα απόδοσης.
Η μετάδοση γίνεται μέσω κιβωτίου έξι σχέσεων, το οποίο διαθέτει quickshifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα σχέσεων. Σύμφωνα με τη Ducati, η συνδυασμένη κατανάλωση ανέρχεται σε 6,6 λίτρα/100 km.
Η ουσία της έκδοσης Grand Tour, όμως, βρίσκεται στον εξοπλισμό. Οι δύο ενσωματωμένες πλαϊνές βαλίτσες, με συνολική χωρητικότητα 60 λίτρων, είναι στον κατάλογο των στάνταρ, όπως και το κεντρικό σταντ. Ο αναβάτης και ο συνεπιβάτης κάθονται σε θερμαινόμενες σέλες, ενώ θερμαινόμενα είναι και τα γκριπ του τιμονιού.
Παράλληλα, η τάπα του ρεζερβουάρ διαθέτει λειτουργία keyless, επιτρέποντας τον ανεφοδιασμό χωρίς να χρειάζεται να βγει το κλειδί από την τσέπη. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης LED βοηθητικοί προβολείς, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, δυναμικά φλας και πίσω φως ομίχλης.
Η Grand Tour ξεχωρίζει και αισθητικά χάρη στη συγκεκριμένη χρωματική επιλογή, τα μαύρα στοιχεία στο τιμόνι και την πάνω πλάκα της τιμονόπλακας, καθώς και το λογότυπο Grand Tour πάνω στις ζάντες. Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του μια έγχρωμη οθόνη TFT 6,5 ιντσών, η οποία υποστηρίζει λειτουργίες smartphone και πλοήγηση μέσω του συστήματος Ducati Connect.
Το σύστημα ραντάρ περιλαμβάνεται επίσης στον βασικό εξοπλισμό. Αυτό σημαίνει ότι η Multistrada V4 S Grand Tour διαθέτει adaptive cruise control, σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου και λειτουργία προειδοποίησης για πιθανή σύγκρουση.
Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες τεχνολογίες της Grand Tour είναι το στάνταρ Automatic Lowering Device. Όταν η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 10 km/h, το σύστημα μπορεί να χαμηλώσει αυτόματα τη μοτοσικλέτα έως και 30 mm, διευκολύνοντας σημαντικά τους ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες και τις στάσεις. Όταν η ταχύτητα ξεπεράσει τα 50 km/h, η ανάρτηση επιστρέφει αυτόματα στο κανονικό της ύψος. Το ύψος της σέλας μπορεί να ρυθμιστεί μεταξύ 840 και 860 mm.
Παράλληλα, η λειτουργία Easy-Lift μειώνει την απαιτούμενη δύναμη όταν ο αναβάτης σηκώνει τη μοτοσικλέτα από το πλαϊνό σταντ. Με την ενεργοποίηση της ανάφλεξης ανοίγει το υδραυλικό κύκλωμα της ανάρτησης, περιορίζοντας την αντίσταση.
Η ανάρτηση Ducati Skyhook Suspension Evo διαθέτει ημιενεργή λειτουργία και προσφέρει διαδρομή 170 mm εμπρός και 180 mm πίσω. Ένας επιπλέον αισθητήρας παρακολουθεί τη θέση του πιρουνιού. Το σύστημα ανίχνευσης ανωμαλιών του οδοστρώματος αναγνωρίζει τις αλλαγές στην επιφάνεια και προσαρμόζει ανάλογα την απόσβεση.
Παράλληλα, το αυτόματο σύστημα ρύθμισης της στάθμης λαμβάνει υπόψη τις διαφορετικές συνθήκες φόρτωσης, ώστε η μοτοσικλέτα να διατηρεί τη σωστή γεωμετρία και συμπεριφορά όταν αλλάζει το βάρος.
Το βάρος της μοτοσικλέτας σε κατάσταση ετοιμότητας για οδήγηση, χωρίς καύσιμο, ανέρχεται σύμφωνα με τη Ducati στα 240 kg, χωρίς να υπολογίζονται οι δύο πλαϊνές βαλίτσες.
Ιδιαίτερα σημαντικό για όσους κάνουν πολλά χιλιόμετρα είναι και το πρόγραμμα συντήρησης. Ο έλεγχος των διακένων των βαλβίδων απαιτείται μόλις κάθε 60.000 km, ένα ιδιαίτερα μεγάλο διάστημα για κινητήρα μοτοσικλέτας αυτού του τύπου.