By Παναγιώτης Ανδρουλιδάκης 
Η σκληρή χρήση συνεχίζεται για το Omoda 5 SHS-H, το οποίο συμπλήρωσε τέσσερις μήνες στα χέρια μας, επιστρέφοντας μαζί μας στους απαιτητικούς ρυθμούς της καθημερινότητας.
Ο Σεπτέμβριος είναι παραδοσιακά ένας από τους μήνες που προσγειώνουν τους περισσότερους από εμάς απότομα στην πραγματικότητα. Οι διακοπές αποτελούν πλέον παρελθόν, οι επαγγελματικές και οικογενειακές υποχρεώσεις επιστρέφουν στο προσκήνιο και οι καθημερινές μετακινήσεις μπαίνουν ξανά σε πλήρεις ρυθμούς, με περισσότερη κίνηση στους δρόμους και αρκετές ώρες πίσω από το τιμόνι.
Κάπως έτσι κύλησε και ο τέταρτος μήνας της μακράς συμβίωσής μας με το Omoda 5 SHS-H, το οποίο πλέον έχει ξεπεράσει τα 7.200 χιλιόμετρα στα χέρια της ομάδας του carandmotor.gr και, μετά τις μεγάλες αποστάσεις του καλοκαιριού, επέστρεψε μαζί μας στη σαφώς πιο απαιτητική πραγματικότητα της καθημερινής χρήσης.
Αυτό σημαίνει διαδρομές μέσα στην πόλη, μποτιλιάρισμα, συνεχείς στάσεις και εκκινήσεις, μετακινήσεις σε περιφερειακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομο, αλλά και αρκετές ημέρες κατά τις οποίες το αυτοκίνητο περνά από χέρι σε χέρι και καλείται να ανταποκριθεί σε εντελώς διαφορετικές ανάγκες και οδηγικά προφίλ.
Σε αυτές ακριβώς τις συνθήκες ένα αυτοκίνητο μακράς δοκιμής αρχίζει να αποκαλύπτει περισσότερα από όσα μπορεί να δείξει μια συνηθισμένη δοκιμή μερικών ημερών. Δεν εξετάζεις πλέον μόνο τις επιδόσεις, την ποιότητα κύλισης ή τους χώρους, αλλά το πόσο εύκολα εντάσσεται στην καθημερινότητά σου, πόσο συχνά σε κουράζουν μικρές ιδιαιτερότητες και, κυρίως, αν εξακολουθείς να θέλεις να πάρεις τα κλειδιά του ύστερα από χιλιάδες χιλιόμετρα.
Στην περίπτωση του Omoda 5 SHS-H, η απάντηση μέχρι στιγμής παραμένει θετική. Η άνετη ρύθμιση της ανάρτησης συνεχίζει να αποτελεί ένα από τα στοιχεία που εκτιμούμε περισσότερο στους όχι πάντα φιλικούς δρόμους της Αθήνας, ενώ η ψηλή θέση οδήγησης, η καλή ορατότητα και το ελαφρύ τιμόνι κάνουν αισθητά ευκολότερη την καθημερινή συμβίωση μέσα στην πόλη.
Το υβριδικό σύστημα των 224 ίππων ταιριάζει επίσης ιδιαίτερα σε αυτή τη χρήση. Η μετάβαση μεταξύ θερμικού κινητήρα και ηλεκτρικής υποβοήθησης πραγματοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς o οδηγός να την αντιληφθεί, ενώ η άμεση απόκριση στις χαμηλές ταχύτητες κάνει το Omoda ευχάριστο στην πυκνή αστική κυκλοφορία.
Ένα από τα πιο δυνατά του στοιχεία, ωστόσο, εξακολουθεί να είναι η χαμηλή κατανάλωση, κάτι που επιβεβαιώνεται κάθε φορά που επισκεπτόμαστε το πρατήριο υγρών καυσίμων. Χωρίς κάποια ιδιαίτερη προσπάθεια οικονομικής οδήγησης, το Omoda 5 SHS-H παραμένει σταθερά στην περιοχή των 4,0 έως 4,5 λτ./100 χλμ.
Στην πράξη, η χαμηλή κατανάλωση μεταφράζεται σε αυξημένη αυτονομία, η οποία στη δική μας περίπτωση φτάνει ακόμη και τα 1.000 χιλιόμετρα, αλλά και σε αισθητά πιο αραιές επισκέψεις στο πρατήριο. Πρόκειται για ένα πλεονέκτημα που εκτιμάται ιδιαίτερα όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται καθημερινά και καλύπτει πολλά χιλιόμετρα μέσα στην εβδομάδα.
Μετά από περισσότερα από 7.200 χιλιόμετρα, πάντως, υπάρχουν και ορισμένα στοιχεία που στην αρχή της συμβίωσής μας απαιτούσαν μεγαλύτερη εξοικείωση, αλλά πλέον έχουν περάσει σχεδόν απαρατήρητα στην καθημερινότητά μας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις μπορούν να γίνουν αρκετά παρεμβατικά, όμως πλέον γνωρίζουμε πότε και με ποιον τρόπο επεμβαίνουν, έχοντας μάθει ουσιαστικά τα όριά τους.
Αν χρειαστεί να απενεργοποιήσουμε κάποια λειτουργία, ξέρουμε πλέον ακριβώς ποια διαδρομή πρέπει να ακολουθήσουμε στην κεντρική οθόνη, κάτι που δείχνει στην πράξη ότι τόσο η λειτουργία των ADAS όσο και η λογική του infotainment απαιτούν κυρίως ένα μικρό διάστημα προσαρμογής και όχι συνεχή συμβιβασμό.
Την ίδια στιγμή, πέρα από τη χαμηλή κατανάλωση που εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του Omoda 5 SHS-H, υπάρχουν χαρακτηριστικά που εκτιμούμε περισσότερο όσο αυξάνονται τα χιλιόμετρα. Η ευελιξία του μέσα στην πόλη παραμένει καλύτερη από αυτή που προϊδεάζουν οι εξωτερικές του διαστάσεις, ενώ τα καθίσματα συνεχίζουν να ξεχωρίζουν για την άνεση που προσφέρουν.
Θετική εντύπωση αφήνει και η ποιότητα συναρμογής, καθώς παρά τη σκληρή και καθημερινή χρήση δεν έχουν εμφανιστεί ενοχλητικοί τριγμοί ή παρασιτικοί θόρυβοι από το εσωτερικό. Το συγκεκριμένο στοιχείο αποκτά μεγαλύτερη σημασία στην περίπτωσή μας, αφού το Omoda δεν αντιμετωπίζεται σαν ένα αυτοκίνητο που προσπαθούμε να «προφυλάξουμε» σε κάθε διαδρομή.
Χρησιμοποιείται για συνεχείς μετακινήσεις, περνά από διαφορετικούς οδηγούς και αρκετές φορές κινείται σε κακοτράχαλους δρόμους και λακκούβες χωρίς να υπάρχει πάντα η δυνατότητα ή η διάθεση να αποφεύγεται κάθε ανωμαλία του οδοστρώματος.
Το long term test συνεχίζεται, με το Omoda 5 SHS-H να ετοιμάζεται πλέον να μας συνοδεύσει σε διαφορετικές και πιο απαιτητικές συνθήκες, καθώς μπαίνουμε σταδιακά σε μια περίοδο με χαμηλότερες θερμοκρασίες, περισσότερες βροχές και γενικότερα πιο δύσκολες μετακινήσεις.