By Παναγιώτης Ανδρουλιδάκης 
Το αμιγώς ηλεκτρικό οικογενειακό crossover αποτελεί κομβικό ορόσημο για τη στρατηγική της ιαπωνικής εταιρείας, καθώς συνδυάζει ηλεκτρικά συστήματα κίνησης για κάθε ανάγκη με ένα όνομα που αποτελεί εγγύηση επιτυχίας.
Η αγορά αυτοκινήτου αλλάζει με γοργούς ρυθμούς και, καθώς η ηλεκτροκίνηση κερδίζει συνεχώς έδαφος, η Toyota δείχνει ότι πέρα από τεχνογνωσία, διαθέτει και την ευελιξία να προσαρμόζεται, μπαίνοντας ολοένα και πιο δυναμικά στο «παιχνίδι» των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων.
Μπορεί η ονομασία του C-HR+ να παραπέμπει στον υβριδικό «αδερφό» του μοντέλου, ωστόσο το ηλεκτρικό crossover είναι στην ουσία ένα εντελώς καινούργιο αυτοκίνητο που διαφοροποιείται σε κομβικούς τομείς.
Η πρώτη και πιο σημαντική διαφορά έχει να κάνει με την πλατφόρμα του, αφού το πάτωμα e-TNGA έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του ομίλου, ενώ χρησιμοποιήθηκε και στο έτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της μάρκας, το bZ4X.
Η πλατφόρμα αυτή του χαρίζει διαστάσεις που το τοποθετούν
στο ανώτερο κομμάτι των μικρομεσαίων SUV, με το μήκος του να φθάνει τα
4,52 μέτρα (+192 χλστ. συγκριτικά με το C-HR), ενώ μακρύτερο είναι και το
μεταξόνιο των 2,75 μέτρων.
Σχεδιαστικά, η Toyota διατήρησε το κουπέ ύφος και τη γενικότερη φιλοσοφία του γνωστού C-HR, ώστε το μοντέλο να παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο. Παράλληλα όμως το εξέλιξε αισθητά, προσθέτοντας πιο έντονες ακμές, φουσκωμένα φτερά και μια πιο δυναμική, σχεδόν «αιχμηρή» μάσκα.
Η μπροστινή όψη είναι πιο «καθαρή», με λεπτά φωτιστικά
σώματα και αεροδυναμικές επιφάνειες, ενώ το πίσω μέρος ακολουθεί τη
λογική των fastback SUV με έντονη κλίση της οροφής.
Στο εσωτερικό, όπως και στο bZ4X, έτσι και εδώ είναι έντονος ο ψηφιακός χαρακτήρας. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει στάνταρ μια μεγάλη οθόνη αφής 14 ιντσών που φιλοξενεί το σύστημα πολυμέσων και πλοήγησης, όπου διαθέτει ειδική λειτουργία για ηλεκτρικά οχήματα, υπολογίζοντας στάσεις φόρτισης ανάλογα με την κατάσταση της μπαταρίας και την αυτονομία που απομένει.
Οι χώροι είναι αρκετά καλοί για τέσσερις ενήλικες, με καλό
χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών και ικανοποιητικό ύψος για το κεφάλι, παρά
την κουπέ σχεδίαση. Η απόσταση ανάμεσα στα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα
φτάνει τα 900 χλστ., ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 416
λίτρων, που επαρκούν για τις καθημερινές και όχι μόνο ανάγκες μιας οικογένειας.
Στον τομέα των κινητήριων συνόλων, το C-HR+ διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας, χωρητικότητας 57,7 και 77 kWh (54 kWh και 72 kWh ωφέλιμη αντίστοιχα) και τρεις ιπποδυνάμεις. Η βασική έκδοση, που φέρει και τη μικρή μπαταρία, είναι προσθιοκίνητη, αποδίδει 167 ίππους, 269 Nm ροπής και χρειάζεται 8,4 δευτερόλεπτα για να ολοκληρώσει το 0-100 χλμ./ώρα. Η τελική της ταχύτητα περιορίζεται στα 140 χλμ./ώρα, δείχνοντας ότι έχει έναν πιο αστικό και ημιαστικό προσανατολισμό, προσφέροντας μεικτή αυτονομία έως 458 χιλιόμετρα.
Με τη μεγαλύτερη μπαταρία η ισχύς ανεβαίνει στους 224
ίππους, με την ίδια ροπή, και η εμβέλεια σε μεικτές συνθήκες
σκαρφαλώνει έως τα 607 χλμ., η οποία είναι η μεγαλύτερη αυτονομία στη γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της Toyota. Η τελική ταχύτητα διαμορφώνεται στα 160 χλμ./ώρα,
ενώ το 0-100 χλμ./ώρα απαιτεί 7,3 δευτερόλεπτα.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η τετρακίνητη έκδοση με δύο ηλεκτροκινητήρες, αποκλειστικά στις εκδόσεις Lounge και Lounge plus, με τον εμπρός να προσφέρει 269 Nm ροπής και τον πίσω 170 Nm, στέλνοντας τη συνδυαστική ισχύ στους 343 ίππους και τη ροπή στα 438 Nm. Οι επιδόσεις του είναι εντυπωσιακές, αφού το ισχυρότερο CH-R+ χρειάζεται 5,2 δευτερόλεπτα για να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα και η τελική του ταχύτητα βρίσκεται στα 180 χλμ./ώρα, με την αυτονομία να αγγίζει τα 505 χλμ.
Στη χώρα μας, η τιμή του νέου Toyota C-HR+ ξεκινά από τα 36.990 ευρώ στην προσθιοκίνητη έκδοση Style με την μπαταρία των 57,7 kWh και τους 167 ίππους. Η προσθιοκίνητη έκδοση με την μπαταρία των 77 kWh και την υψηλότερη αυτονομία έχει τιμή εκκίνησης τα 39.990 ευρώ (επίπεδο Style Plus), ενώ η τετρακίνητη επιλογή των 343 ίππων εκκινεί από τα 44.990 ευρώ (εξοπλισμός Lounge).
Σε όλες τις παραπάνω τιμές δεν έχει υπολογιστεί η κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Ταυτόχρονα το νέο Toyota C-HR+ συνοδεύεται από στάνταρ εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών (ή 200.000 χλμ.), που μπορεί να φτάσει έως και τα 11 χρόνια, τη στιγμή που η μπαταρία προστατεύεται από εγγύηση επίσης 11 χρόνων ή 1.000.000 χιλιόμετρα.