By Παναγιώτης Ανδρουλιδάκης 
Το νέο Renault Clio, στην έκδοση Eco‑G turbo 120 EDC, αξιοποιεί ένα σύγχρονο bi-fuel σύστημα κίνησης (βενζίνης – LPG), προσφέροντας μια ουσιαστική εναλλακτική στις διαθέσιμες επιλογές βενζίνης και full hybrid E-Tech τεχνολογίας της γκάμας.
Χάρη στη διάταξη διπλού καυσίμου (βενζίνη/LPG) και στις δύο ξεχωριστές δεξαμενές, το Clio Eco‑G turbo 120 προσφέρει υψηλό επίπεδο καθημερινής ευελιξίας και συνολική αυτονομία έως 1.450 χλμ. — ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην κατηγορία, που ενισχύει την ελκυστικότητα του μοντέλου τόσο για ιδιώτες, όσο και για εταιρικούς πελάτες. Το εργοστασιακό σύστημα bi-fuel συνεργάζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 άμεσου ψεκασμού.
Σε σύγκριση με το bi-fuel σύστημα κίνησης του Clio 5 (Eco‑G 100), το νέο Eco‑G turbo 120 έχει αναβαθμιστεί ώστε να αποδίδει συνολική ισχύ 120 ίππων (+20 hp) και μέγιστη ροπή 200 Nm (+30 Nm). Διαθέσιμο αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC, το σύστημα κίνησης Eco‑G turbo 120 έχει μέση κατανάλωση από 6,5 λτ./100 χλμ. σε λειτουργία LPG, με εκπομπές CO2 από 106 γρ./χλμ. Σε λειτουργία βενζίνης, το Clio Eco‑G turbo 120 καταναλώνει 5,4 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 122 γρ./χλμ.
Το αυτόματο κιβώτιο EDC αξιοποιεί διάταξη δύο συμπλεκτών, προσφέροντας γρήγορες αλλαγές σχέσεων, χωρίς διακοπή στη μετάδοση της ροπής. Η τεχνολογία αυτή εξασφαλίζει ομαλή και άνετη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, ενώ τα paddles στο τιμόνι επιτρέπουν άμεσο χειροκίνητο έλεγχο, όταν το ζητά ο οδηγός.
Σε λειτουργία LPG, με το bi-fuel σύστημα κίνησης Eco‑G turbo 120, το Clio εκπέμπει κατά μέσο όρο 10% λιγότερο CO2 σε σχέση με έναν αντίστοιχο βενζινοκινητήρα. Παράλληλα, η χρηστικότητα ενισχύεται λόγω της δεξαμενής LPG αυξημένης χωρητικότητας κατά 25% (σε σχέση με το CLIO V), από 40 σε 50 λίτρα. Σε συνδυασμό με τη δεξαμενή βενζίνης των 39 λίτρων, το νέο σύνολο εξασφαλίζει συνολική αυτονομία έως 1.450 χλμ.
Η τεχνολογία bi-fuel (βενζίνης/LPG) βασίζεται στην αποδεδειγμένη τεχνογνωσία του Renault Group, με πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας και εφαρμογής στα μοντέλα Renault & Dacia. Καθώς πρόκειται για τεχνολογία με εργοστασιακή τοποθέτηση, στη γραμμή παραγωγής των μοντέλων, χαρακτηρίζεται από την αξιοπιστία που διακρίνει όλη τη γκάμα κινητήρων του Clio (βενζίνη, full hybrid), ενώ πλαισιώνεται από την ίδια εργοστασιακή εγγύηση.
Από το στάδιο του σχεδιασμού, το
σύστημα κίνησης Renault bi-fuel έχει εξελιχθεί ειδικά για λειτουργία με LPG. Η
δεξαμενή υγραερίου τοποθετείται στη θέση που κανονικά καταλαμβάνει η ρεζέρβα,
χωρίς να επηρεάζει το μέγεθος της δεξαμενής βενζίνης ή αυτό του χώρου αποσκευών
που, στο Clio, είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία.
Η νέα έκδοση Renault Clio Eco-G turbo 120 EDC είναι διαθέσιμη από 22.900 ευρώ, στο επίπεδο εξοπλισμού Evolution, ενώ πλαισιώνεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών και δωρεάν οδική βοήθεια για 5 χρόνια (οι τιμές για την γκάμα του μικρού μοντέλου της Renault εκκινούν από τα 20.900 ευρώ για τη βενζινοκίνητη version 115 ίππων -δείτε εδώ όλες τις λεπτομέρειες).